Новости "КАМАЗ"

1. На «КАМАЗе» подвели итоги охраны труда

   На «КАМАЗе» подведены итоги работы по охране труда за 2025 год.

   Руководителям и специалистам департамента промышленной безопасности и экологии (ДПБиЭ) и подразделений компании вместе с уполномоченными по охране труда профсоюза удалось сохранить тренд на снижение травматизма. В течение прошлого года не зафиксировано ни одной травмы на ремонтно-инструментальном заводе, заводе запасных частей и компонентов, в «ПЖДТ-Сервис», блоке развития, Торгово-финансовой компании «КАМАЗ», «КАМАЗ-Энерго», Департаменте специализированной техники и содержания автомобильных дорог.

   Работа по устранению травмоопасных ситуаций в подразделениях компании ведётся непрерывно. Вкладываются солидные средства в организационно-технические мероприятия, улучшающие условия труда и исключающие профессиональные заболевания. «В этом году запланировано внедрение пилотного проекта на одном из участков прессово-рамного завода «Видеоаналитика промышленных объектов». В рамках его реализации предусмотрена установка камер видеонаблюдения и их соединение с электроникой оборудования для принудительной остановки в критических ситуациях, так что за применением средств индивидуальной защиты наблюдение будет вестись постоянно. Такая система работы уже доказала свою эффективность на промышленных предприятиях России», – рассказал начальник отдела охраны и гигиены труда ДПБиЭ Виталий Зевакин.

2. Линейку полноприводной спецтехники КАМАЗ К5 пополнили топливозаправщики

   «КАМАЗ» и официальный партнёр компании – завод НПО «Трансмастер» (г. Миасс) – вывели на рынок новые модели топливозаправщиков на базе полноприводного шасси КАМАЗ-65959 поколения К5. Спецтехника разработана специально для эксплуатации в тяжелых условиях нефтегазового сектора.

   Для нужд нефтяников выпущены две модификации автотопливозаправщиков на базе высокотехнологичного шасси КАМАЗ-65959 поколения K5: АТЗ-17 объёмом 17 куб.м и АТЗ-11 объёмом 11 куб.м. Машины предназначены для транспортирования, кратковременного хранения и заправки светлых нефтепродуктов (дизтоплива).

   Особое внимание при разработке новинок уделено прочности и надёжности надстройки. Ёмкости цистерн «чемоданного» сечения изготовлены из качественной углеродистой стали 09Г2С. Для повышения долговечности применено усиление: толщина обечайки составляет 4 мм, а в районах бронелистов и опор она достигает 8 мм и 12 мм, соответственно. Для безопасной транспортировки топлива в сложных дорожных условиях внутри ёмкостей установлена система поперечных и продольных волнорезов, которая стабилизирует массу груза и препятствует раскачке автомобиля при движении по бездорожью.

   Цистерна разделена на два равных отсека, каждый из которых оснащён алюминиевым люком обслуживания и донными клапанами с пневмоуправлением из узла выдачи топлива. Для безопасной работы персонала предусмотрена оцинкованная металлическая противоскользящая площадка обслуживания ёмкости со складывающимися поручнями, а также лестница с противоскользящими ступенями и с автоматическим механизмом подъёма.

   Спецтехника создана на базе полноприводного шасси КАМАЗ-65959 (6х6) поколения К5, серийное производство которого стартовало в 2025 году. Мощный современный экономичный двигатель КАМАЗ Р6 мощностью 483 л.с. и 16-ступенчатой механической коробкой передач обеспечивает машине превосходные динамические качества и экономичный расход топлива. В свою очередь вездеходные шины 16.00R20 гарантируют высокую проходимость, что особенно важно для работы в нефтегазовой отрасли.

   Обновлённая кабина на 4-точечной пружинной подвеске обеспечивает повышенный комфорт для водителя даже при работах на сложном рельефе. Каркас кабины усилен и по своим прочностным характеристикам опережает современные требования по безопасности. Также повышению безопасности движения способствуют светодиодные головные и противотуманные фары, современные электронные системы EBS и ASR.

   Что касается интерьера кабины, то он спроектирован с учётом высоких требований к эргономике: все ключевые органы управления, включая клавиши аварийной сигнализации, освещения салона, холодильника и стояночного тормоза, сгруппированы на приборной панели в зоне прямого доступа водителя. Также здесь установлены современная мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 10 дюймов, органы управления климатической системой. Грузоподъёмность шасси КАМАЗ-65959 – 22,5 тонны. Это позволяет монтировать автоцистерны для светлых нефтепродуктов (АТЗ-АЦ) большого объёма производства НПО «Трансмастер» ёмкостью от 11 до 20 куб.м.

3. На ремонтно-инструментальном заводе внедрили магнитные захваты для работы с заготовками

   На ремонтно-инструментальном заводе «КАМАЗа» появились специальные магнитные захваты грузоподъёмностью от 300 до 3000 кг. Новинка помогает заводчанам быстрее устанавливать и снимать заготовки со станков.

   По словам руководителя группы развития производственной системы ремонтно-инструментального завода Юлии Зариповой, при картировании процессов выяснилось, что у станочников на наладку оборудования и установку изделий на станок уходило в среднем 30 минут. Начался поиск решения, как улучшить эргономику рабочего места, облегчив и ускорив процесс.

   Над всеми нововведениями на заводе работает большая команда специалистов. В первую очередь опрашиваются рабочие на местах, инженеры-технологи и конструкторы совместно с группой развития производственной системы рассматривают эффективность новинок. «В других подразделениях «КАМАЗа» мы видели, как применяются магнитные захваты на различных операциях. Мы решили внедрить их и в наше производство. Приспособления показали свою эффективность – время на установку и снятие заготовки на станок снизилось на 50-70%», – рассказала Юлия Зарипова.

   Летом прошлого года на ремонтно-инструментальном заводе появились пять магнитных захватов грузоподъёмностью 300, 600 и 3000 кг. Они потребовались на кузнечно-заготовительном участке, в цехе изготовления оснастки и цехе запасных частей (ЦЗЧ). ЦЗЧ стал одним из первых цехов, где опробовали новинку. Бригаде 311 помогает магнитный захват грузоподъёмностью в 600 кг. По словам фрезеровщика Григория Чапаева, раньше постоянно приходилось применять физическую силу. «Было очень неудобно стропами доставать тяжёлую габаритную заготовку из тары. Болванку приподнимали с помощью лома и подкладок, чтобы просверлить отверстия под рым-болты. Сами железные стропы сильно изогнутые, приходилось выпрямлять их,– пояснил Григорий Чапаев. – А здесь положил на заготовку магнитный захват, как тебе надо – сбоку, с торца, с краю. Далее прикрепил к цепям магнит, в любой момент можно поднять наверх заготовку и перенести на станок. Да и сама подготовка к фрезеровке стала более безопасной».

   По подсчётам группы развития производственной системы РИЗа, требуются ещё пять магнитных захватов. По словам Юлии Зариповой, при закупке в приоритете будут магнитные захваты с поворотным механизмом – они удобнее в использовании. Кроме того, в этом году рассмотрят и другие операции на производстве, где можно будет применить эти приспособления.

   
   

4. Студенческие отряды «КАМАЗа» приняли участие во Всероссийской патриотической акции

   Представители Всероссийского студенческого производственного отряда «КАМАЗ» стали участниками патриотической акции «Снежный Десант». Мероприятие прошло в селе Камаево Республики Татарстан.

   К Всероссийской патриотической акции присоединились 50 студентов из 14 регионов России: Алтайского, Краснодарского краев, Белгородской, Воронежской, Омской, Оренбургской, Тверской, Ульяновской, Челябинской, Кемеровской областей, Карелии, Марий Эл, Татарстана и Донецкой Народной Республики. «Для нашей школы приезд студенческих отрядов «КАМАЗа» становится доброй традицией. Первый раз мы встретили вас в 2025 году, так же в рамках акции «Снежный Десант». От лица всего педагогического коллектива, школьников и их родителей выражаем огромную благодарность участникам Всероссийского студенческого производственного отряда «КАМАЗ» за вашу доброту и помощь!», – обратилась директор Камаевской основной общеобразовательной школы Римма Аннамурадова.

   Для младших и средних школьников были организованы мастер-классы по плетению из пряжи, созданию объёмных открыток, а также проведён развлекательный квиз и турнир по волейболу. Пожилым жителям села студенты оказали шефскую помощь – почистили снег на территориях, порубили дрова и помогли разгрузить склад. Помимо этого, участники плели маскировочные сети и делали марлевые повязки для последующей отправки в зону СВО.

   В ближайшее время на канале Российских студенческих отрядов в мессенджере MAX пройдут профориентационные активности. В интерактивном формате школьники ознакомятся с цифровыми возможностями мессенджера МАХ. Самых активных участников интерактивов ждут призы. Реализация проекта направлена на формирование интереса школьников к осознанному выбору профессионального пути, развитию трудовых навыков и вовлечению молодёжи в социально значимые инициативы.

   Российские студенческие отряды – крупнейшее трудовое движение российской молодёжи. В 2025 году в студотрядах состояли более 400 тысяч студентов и школьников из 85 регионов России, которые получили свой первый трудовой опыт, достойную заработную плату и внесли значимый вклад в развитие страны.

   
   

5. На «КАМАЗе» определены ключевые цели на 2026 год

   Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин подписал традиционный Приказ №1, в котором обозначены цели на 2026 год. Новые задачи ставились с учётом достигнутых в минувшем году показателей.

   В документе обозначены цели «КАМАЗа» в таких направлениях, как «Безопасность», «Качество», «Исполнение заказа», «Затраты», «Корпоративная культура» и т.д. В разделе «Качество» имеется 11 пунктов. Так, в одном из них ставится задача уменьшить число рекламационных дефектов на 100 единиц автотехники по результатам трёх месяцев эксплуатации. Раздел «Корпоративная культура» содержит четыре цели: улучшить эргономику 500 рабочих мест, провести конкурс на звание «Лидер PSK» в подразделениях «КАМАЗа», привести к базовому уровню Производственной системы «КАМАЗ» (ПСК) все участки, каждому работнику подать и реализовать не менее одного кайдзен-предложения.

   В этом году планируется провести маркетинговое исследование, чтобы выяснить, насколько клиенты удовлетворены потребительскими свойствами КАМАЗов, а также уровнем сервиса. Причём для последнего в документе обозначены требуемые показатели: уровень удовлетворённости сервисным центром должен составлять не менее 89%, при приобретении грузовика 95% покупателей должны быть довольны работой дилерского центра.

   Актуальным вопросом остаётся и внимание к персоналу. В 2026 году таких целей четыре. Охват камазовцев горячим питанием должен составлять не менее 70%. А в части удовлетворённости транспортными перевозками значение должно быть не менее 85%. Кроме этого, требуется, чтобы не меньше 80% новичков продолжали работать на «КАМАЗе» после 90 дней с момента трудоустройства. Ещё в планах обучить 90% производственных руководителей участков закреплению сотрудников.

   Особое внимание уделяется и ремонту станков. Так, в приказе прописан коэффициент технической готовности по лимитирующему оборудованию на основных производствах «КАМАЗа».

   Мониторинг выполнения корпоративных целей и целей процессов Системы менеджмента качества будет вестись ежемесячно и рассматриваться на Совете по качеству ежеквартально.