Новости "КАМАЗ"

1. Прессово-рамному заводу исполнилось 55 лет

   Прессово-рамный завод ПАО «КАМАЗ» отметил 55 лет со дня основания.

   Свою летопись коллектив прессово-рамного завода ведёт от начала земляных работ на стройплощадке главного корпуса. 22 марта 1971 года сюда подали электроэнергию, был вынут первый куб земли. Через несколько дней на строительную площадку завезли деревянные вагончики, хозяином которых был бригадир плотников-бетонщиков СМУ-3 «Автозаводстроя» Константин Альчиков. Именно он вместе с бригадой от первого колышка в 1971-м до 1977 года строил ПРЗ. На заводе хранят память об этом легендарном человеке: 12 мая 2006 года на месте первого куба уложенного бетона была установлена мемориальная доска.

   Чуть больше года назад на ПРЗ произошли организационно-структурные изменения: для улучшения управляемости, повышения производительности труда и качества были созданы крупные подразделения: прессовый завод, завод по сварке и окраске, заводы каркасов кабин и рам. «В рамках реорганизации ПРЗ к прессовому заводу отошли функции подготовки производства, ремонт сварочной и штамповой оснастки, а также ремонт технологического оборудования, что позволило эффективно управлять производством, – рассказал директор прессового завода Владимир Ломаев. – Своевременное планирование и синхронизация ремонта повысили производительность труда, снизили простои прессов и установок. Все показатели по качеству и объёмам выпускаемой продукции были выполнены».

   В рамках программы реинжиниринга ввели в эксплуатацию три уникальных лазерных комплекса, смонтировали и подготовили к запуску новую линию продольной резки металла, оптимизировали логистические маршруты по изготовлению системы выхлопа с полной подготовкой производства. На текущий год взяты амбициозные задачи по повышению производительности труда на 20%. Необходимо провести подготовку производства по новому модельному ряду и перейти на более высокий уровень качества выпуска новой продукции, обеспечить надёжность и долговечность комплектующих изделий, узлов и агрегатов.

   «Прошедший год дал нашей команде реальный шанс попробовать свои силы в реализации масштабных проектов, одним из которых стала модернизация цеха шасси. В рамках его внедрения были созданы участки по выпуску трубогибов и воздухозаборников, а зона сварки оригинальных деталей разделена по применению метода технологической обработки, – в свою очередь рассказал директор завода по сварке и окраске Ильдар Асылгараев. – В новом году особое внимание необходимо уделить повышению качества продукции. Будут внедрены новые технологии, продолжится оптимизация и цифровизация процессов. В планах закупка и освоение нового оборудования, обучение работников, улучшение условий труда».

   По словам директора завода каркасов кабин Дениса Сафиуллина, результатом структурных изменений ПРЗ стало повышение ответственности за свой фронт работ. «Каждый понял, насколько важно и обсуждение общих глобальных вопросов при участии первого заместителя генерального директора «КАМАЗа» – исполнительного директора Ирека Гумерова. Таким образом были решены вопросы унификации модельного ряда каркасов кабин по сварке и окраске, что позволило повысить производительность труда. Эта работа продолжается и в текущем году. Планируются перебалансировка рихтовочного конвейера, модернизация окрасочных операций. Задач много, и я уверен, мы успешно справимся с их решением», – отметил Денис Сафиуллин.

   Для завода рам прошлый год стал периодом уверенного движения вперёд. Несмотря на внешние вызовы, предприятие не только сохранило темп производства, но и добилось успехов по ряду ключевых направлений. «Выпуск нашим коллективом 33193 рам обеспечил бесперебойную работу главного сборочного конвейера «КАМАЗа». В прошедшем году удалось увеличить производительность труда на 9%, повысить показатели качества на 35%, снизить простои оборудования на 47%», – сообщил директор завода рам Ильнар Сатдаров. Определён ряд проектов для внедрения на заводе рам в этом году. Это повышение эффективности процессов в каждом подразделении, в том числе за счёт внедрения идентификации и прослеживаемости продукта по всему технологическому процессу, создание «умных рабочих мест», оснащённых инструментами для обеспечения безошибочной последовательности действий сотрудников.

2. Автоэвакуатор на шасси КАМАЗ-65951 выведен на российский рынок

   «КАМАЗ» и официальный партнёр компании – ООО «Кузовостроитель» вывели на рынок автоэвакуатор на шасси нового поколения К5. Новая модель спецтехники была представлена на Санкт-Петербургском международном экологическом форуме «Экология большого города».

   Новинка базируется на высокотехнологичном четырёхосном шасси КАМАЗ-65951 новейшего поколения К5. Выбор данной платформы специалистами «Кузовстроителя» для новой модели эвакуатора продиктован её исключительными техническими характеристиками. «На дорогах появляется всё больше тяжёлых автопоездов, карьерной техники и перегруженных грузовых автомобилей. Когда такие машины попадают в ДТП или выходят из строя, стандартные эвакуаторы не справляются. Отвечая на запрос рынка, мы решили разработать эвакуатор, способный работать с техникой экстремальной массы – до 60 тонн, – пояснил генеральный директор компании «Кузовостроитель» Кирилл Близнюков. – Партнёром по проекту был выбран «КАМАЗ», с которым мы сотрудничаем много лет. На данный момент модель КАМАЗ-65951 является самой грузоподъёмной в линейке компании, поэтому основой нового эвакуатора стало именно это шасси. Оно обеспечивает необходимый запас прочности и грузоподъёмности для установки heavy-duty надстройки».

   Полная масса автомобиля КАМАЗ-65951 достигает 50 тонн, передние оси выдерживают нагрузку до 18 тонн, а задняя тележка – до 32 тонн. При разработке эвакуатора специалисты «Кузовстроителя» увеличили колёсную базу до 6000 мм. Такая конфигурация позволяет эффективно распределять нагрузку между четырьмя осями и обеспечивает устойчивость при работе тяжёлого эвакуационного оборудования. Также машина оснащена современным дизельным двигателем КАМАЗ Р6 с максимальной мощностью 483 л.с. Высокий момент 16-ступенчатой механической коробки передач позволяет буксировать грузы массой до 60 тонн. Пневматическая тормозная система с EBS и электронно-управляемым стояночным тормозом отвечает современным стандартам безопасности. Комфортабельная кабина оснащена всем необходимым для удобной работы водителя. Колёсная формула 8х4 обеспечивает высокую проходимость и универсальность применения.

   Что касается надстройки, то грузоподъёмность основной стрелы составляет 50 тонн, грузоподъёмность гидравлического подхвата – 30 тонн, грузоподъёмность подхвата на максимальном вылете – 10 тонн. Данный бриль универсален, что позволяет перевозить практически любую технику. А телескопическая стрела имеет вылет до пяти метров и угол подъема 44°, что значительно расширяет возможности эксплуатации.

   Эвакуатор способен выполнять не только стандартную буксировку, но и сложные аварийные операции, в том числе подъём опрокинутых грузовиков, извлечение техники из кювета, эвакуацию автомобилей с ограниченным доступом. Таким образом, техника может использоваться как универсальный инструмент для аварийно-спасательных операций. Для работы с тяжёлыми транспортными средствами эвакуатор оснащён двумя мощными лебёдками. Основная лебёдка имеет тяговое усилие 30 тонн, диаметр троса составляет 26 мм, а его длина – 80 м. У дополнительной лебёдки тяговое усилие – 20 тонн, диаметр троса – 24 мм, длина – 60 м. Использование двух лебёдок и наличие точек крепления блоков полиспаста позволяет кратно увеличивать тяговое усилие при сложных эвакуациях. Эвакуатор оснащён широким набором оборудования для работы с различными типами техники. В стандартную комплектацию входят колёсные захваты для автобусов, набор вилок для различных типов транспортных средств, адаптер для перевозки полуприцепов, буксирная штанга грузоподъёмностью 32 тонны. Это позволяет использовать данную модель для самых разных задач: от эвакуации грузовых автомобилей до аварийно-спасательных операций.

   Новый эвакуатор на базе шасси КАМАЗ-65951 был представлен широкой публике на выставке, организованной в рамках Санкт-Петербургского международного форума «Экология большого города». В 2026 году мероприятие посетили более шести тысяч специалистов из десяти стран, включая представителей природоохранных служб, законодательных собраний регионов, экологических советов, производителей и поставщиков инновационных решений. Свыше 40 компаний представили на выставке свою продукцию. Презентованный на форуме автоэвакуатор на базе шасси КАМАЗ-65951 вызвал большой интерес со стороны посетителей и потенциальных потребителей. На данный момент разработка ООО «Кузовостроитель» является самым грузоподъёмным эвакуатором, созданным в России.

3. В Группе ОАТ состоялась колдоговорная конференция

   На димитровградской промышленной площадке Группы ОАТ (входит в структуру ПАО «КАМАЗ») состоялась конференция трудового коллектива, в рамках которой подведены итоги выполнения обязательств Коллективного договора компании и итоги работы профсоюзного комитета в 2025 году.

   Димитровградская промышленная площадка Группы ОАТ объединяет несколько компаний: АО «ДААЗ», ООО «ДААЗ», ООО «Автосвет», ООО «ДЗПМ», ООО «ДЛЗ». В начале года на предприятиях был принят новый Коллективный договор, а в конце марта – начале апреля прошли отчётные конференции по выполнению обязательств Коллективного договора и итогов работы профсоюзного комитета в 2025 году. Мероприятие объединило руководителей компании и представителей трудового коллектива для открытого обсуждения достигнутых результатов и перспектив дальнейшего сотрудничества.

   В ходе конференции руководство компании представило подробный отчёт о выполненной работе в рамках социального партнёрства. Генеральный директор ООО «ДААЗ» Сергей Птичкин подчеркнул ключевую роль Коллективного договора. «Коллективный договор – это не просто документ, а действенный инструмент, который позволяет нам создавать комфортную среду для каждого сотрудника и способствует развитию корпоративной культуры», – отметил глава компании.

   Важной частью мероприятия стал прямой диалог руководства с сотрудниками. Выдвинутые в ходе конференции предложения будут рассмотрены руководством компаний и учтены при планировании дальнейших действий.

4. Новое назначение на «КАМАЗе»

   С 9 апреля 2026 года на должность заместителя генерального директора – директора по развитию ПАО «КАМАЗ» назначен Эльдар Шавалиев, ранее возглавлявший Центр цифровой трансформации ПАО «КАМАЗ».

   Эльдар Шавалиев родился 21 сентября 1988 года. В 2010 году окончил факультет Вычислительной математики и кибернетики в Казанском (Приволжском) федеральном университете. Свой профессиональный путь Эльдар Шавалиев начал ещё в студенческие годы, успешно совмещая учёбу в университете с работой в качестве программиста в одной из научно-производственных компаний Казани и старшего экономиста-аналитика в акционерном коммерческом банке «Ак Барс». В период с 2010 по 2014 годы работал в крупнейших международных аудиторских компаниях «ПрайсвотерхаусКуперс» (PricewaterhouseCoopers) и «Эрнст энд Янг» (Ernst & Young). 

   В 2014 году Эльдар Шавалиев стал частью команды «КАМАЗа» в качестве начальника отдела внутреннего аудита Службы внутреннего аудита и комплаенс. В 2016-2018 гг. работал руководителем Службы внутреннего аудита ПАО «КАМАЗ». В июне 2018 года был назначен директором Центра цифровой трансформации «КАМАЗ». Профессиональные компетенции и ранее наработанный опыт послужили хорошим фундаментом для реализации масштабных проектов в области цифровизации на этой позиции. Кроме того, под руководством Эльдара Шавалиева активно развивались проекты дочерней ИТ-компании автогиганта KAMAZ Digital («Цифровая платформа КАМАЗ»), которая сегодня входит в число крупнейших ИТ-поставщиков в промышленности. 

   Исполнявший обязанности заместителя генерального директора ПАО «КАМАЗ» – директора по развитию Евгений Макаров остался на должности главного конструктора ПАО «КАМАЗ» – директора НТЦ.

5. Герой Соцтруда Геннадий Баштанюк и профлидер «КАМАЗа» Ильдар Шамилов встретились со студентами НПК

   В Набережночелнинском политехническом колледже (НПК) состоялась встреча студентов с Героем Социалистического Труда, легендарным бригадиром литейного завода «КАМАЗа», президентом Фонда поддержки героев воинской и трудовой славы Геннадием Баштанюком и председателем Профсоюзной организации ПАО «КАМАЗ», депутатом Госсовета РТ Ильдаром Шамиловым.

   Мероприятие было посвящено вопросам патриотического воспитания, трудовой доблести и осознанного выбора профессии. Гости поделились со студентами личным опытом и рассказали о возможностях, которые открываются перед молодыми специалистами на крупнейших предприятиях республики.

   Геннадий Баштанюк подробно остановился на своей многолетней деятельности на «КАМАЗе», подчеркнув стратегическую значимость автогиганта для экономики всей страны. Он отметил, что труд на благо Родины всегда был и остаётся делом чести для настоящего профессионала. Отдельное внимание легендарный бригадир уделил важности осознанного выбора будущей профессии.

   Ильдар Шамилов рассказал студентам о работе «КАМАЗа» и профсоюзной организации, проектах, направленных на поддержку молодых специалистов. Профлидер автогиганта также осветил национальные проекты, реализуемые в Республике Татарстан для молодёжи, и призвал студентов активнее участвовать в общественной и производственной жизни.

   В завершение официальной части гости ответили на многочисленные вопросы аудитории. После встречи Геннадий Баштанюк и Ильдар Шамилов осмотрели учебные кабинеты колледжа, где студенты осваивают востребованные на рынке труда профессии.

   Набережночелнинский политехнический колледж является базовой организацией машиностроительного кластера Республики Татарстан в рамках федерального проекта «Профессионалитет». С 2023 года НПК выступает ядром Набережночелнинского машиностроительного центра «Профессионалитет», который объединяет несколько колледжей и готовит квалифицированных рабочих и специалистов по универсальным востребованным профессиям. Состоявшийся визит стал важным событием в жизни колледжа и наглядным примером преемственности поколений, связи трудовой славы прошлого с кадровым будущим республики.