Новости "КАМАЗ"

1. На Кузнечном заводе запустили новейшие автоматические линии резки металлопроката

   В рамках инвестиционного проекта «Модернизация Кузнечного завода: II этап» Корпус резки металла (КРМ) получил очередную партию нового оборудования. Речь идёт об автоматических линиях резки металлопроката на базе двух дисковых отрезных станков (ДОС) по металлу.

   У КРМ Кузнечного завода уже есть опыт работы на подобном оборудовании: первая поставка трёх дисковых отрезных станков модели P-150 (диаметр заготовок до 150 мм) была ещё в 2014 году. В июле 2019 года КРМ пополнился ещё двумя дисковыми отрезными станками, их стало уже пять. Проектная мощность новых линий на базе ДОС достигла 600 тыс. заготовок поковок в год. У КРМ появилась возможность оперативно работать по заявкам производственных корпусов, то есть без потери времени резать заготовки разных диаметров, от 60 до 150 мм, и тут же отправлять их в Кузнечно-прессовый корпус №1 (КПК-1) или в КПК-3. Новое оборудование начало работать в трёхсменном режиме и выдавать заготовки с точными геометрическими параметрами, что значительно улучшило их качество и условия для операций штамповки.

   Проект вышел на новый виток: в КРМ поступили и уже работают в полную мощность новейшие автоматические линии резки металлопроката на базе дисковых отрезных станков по металлу, но другой модели – F-200NC (диаметр заготовок до 200 мм) в количестве двух единиц. Главное преимущество новинки – в совершенно другом уровне производительности и автоматизации.

   «При выборе оборудования мы ориентировались на станки с максимальным диаметром резки 200 мм. Это решение продиктовано необходимостью пилить самые большие заготовки для штамповки поковок коленчатого вала и балки передней оси, – рассказал заместитель директора Кузнечного завода по развитию по реинжинирингу Евгений Архипов. – Уникальна здесь система выгрузки и укладки отрезанных заготовок, она разработана и изготовлена по специальному техническому заданию Кузнечного завода».Новые линии резки могут похвастаться не только размерами рабочей зоны и мощностью (максимальный диаметр 200 мм), но и своей главной особенностью – полной автоматизацией и процесса резки металлопроката, и процесса выгрузки и укладки отрезанных заготовок в тару.

   «В отличие от станков модели P-150, где отрезанная заготовка на выходе просто сбрасывается толкателем вправо или влево в стоящую тару, новые линии оснащены специальным портальным манипулятором, который обеспечивает не только автоматический подъём отрезанных заготовок из зоны выгрузки, но и аккуратную послойную укладку заготовок в тару согласно схеме», – пояснил Евгений Архипов.

   Точность реза и автоматическая укладка заготовок будут критически важны при работе новой ковочной линии на базе пресса усилием до 14000 тс., которая будет установлена в КПК-3 в рамках этого же, второго этапа программы реинжиниринга кузнечного завода. Уже осенью ожидается первая поставка оборудования от производителя в Набережные Челны. Основной этап проекта запланирован на 2027 год: начнётся время пусконаладочных работ и ввода оборудования линии в эксплуатацию.

2. «КАМАЗ» посетила делегация ПАО «Транснефть»

   В среду, 16 сентября, «КАМАЗ» с рабочим визитом посетила делегация ПАО «Транснефть» – крупнейшей в мире трубопроводной компании в области транспортировки нефти и нефтепродуктов.

   В составе делегации – руководители и специалисты различных подразделений ПАО «Транснефть». Ознакомительная экскурсия стартовала в Визит-центре «КАМАЗ», где группе представили экспозицию, посвящённую истории и ключевым вехам развития предприятия. Затем гости побывали на Заводе мостов, в ООО «КАМАЗ тормозные системы» (КТС) и на Прессово-рамном заводе. Помимо этого, члены делегации посетили самый современный завод компании с высокой степенью автоматизации – Завод каркасов кабин.

   В Научно-техническом центре компании представителям «Транснефти» продемонстрировали выставку автомобилей новейшего поколения К5. В экспозиции были представлены полноприводные модели: шасси КАМАЗ-65959, самосвал КАМАЗ-65959, автомобиль КАМАЗ-43118 с кабиной К5, а также представитель тяжёлого семейства – седельный тягач КАМАЗ-65956 (6х4). Гости получили возможность лично оценить ходовые качества автомобилей в ходе тест-драйва.Также состоялись деловые переговоры, в которых приняли участие генеральный директор Торгово-финансовой компании «КАМАЗ» Андрей Кожевников и другие руководители автогиганта. Стороны обсудили вопросы дальнейшего взаимодействия.

   
   

3. «КАМАЗ» представил новую автоцистерну для нефти

   «КАМАЗ» совместно с официальным партнёром ООО «УралСпецТранс» представил новую модель автоцистерны для нефти АЦН-17Т «Термос» на шасси КАМАЗ-65959 поколения К5. Спецтехника выпускается заводом «УралСпецТранс» под брендом SEVEREST и предназначена для транспортировки и кратковременного хранения нефти и нефтесодержащих жидкостей плотностью не более 0,92 г/см³.

   Спецтехника базируется на современном полноприводном шасси КАМАЗ‑65959 поколения К5, его отличает колёсная формула 6×6 и односкатная ошиновка с автоматизированной системой регулирования давления в шинах. Силовая установка представлена рядным 6‑цилиндровым двигателем КАМАЗ Р6: его мощность достигает 483 л. с., а крутящий момент – 2403 Н·м, благодаря чему техника стабильно работает даже при максимальной загрузке. В трансмиссии применена 16‑ступенчатая механическая коробка передач. Такая конфигурация обеспечивает высокую проходимость автомобиля и позволяет эксплуатировать спецтехнику в сложных дорожных условиях, в том числе на объектах нефтегазовой отрасли. Комфорт и удобство управления обеспечивает кабина К5: она установлена на 4‑точечной пружинной подвеске, оборудована современной бортовой информационной системой, а продуманная эргономика рабочего места делает эксплуатацию техники более удобной для водителя.

   Одной из ключевых особенностей новой модели стала цистерна из нержавеющей стали. Такое исполнение рассчитано на длительную эксплуатацию при перевозке нефти, в том числе содержащей примеси. Высокая коррозионная стойкость материала позволяет увеличить ресурс цистерны и продолжительность её безремонтной эксплуатации. Для сохранения температуры перевозимого продукта корпус цистерны оснащён термоизоляцией толщиной 100 мм. Такое решение снижает теплопотери и позволяет увеличить допустимую продолжительность и дальность транспортировки нефтепродуктов, чувствительных к изменению температуры. Особое внимание при проектировании было уделено креплению цистерны к шасси. Она устанавливается на качающуюся опору и две опоры с жёстким болтовым соединением. Такое конструктивное решение позволяет снизить передачу нагрузок и деформаций рамы на корпус цистерны при движении по неровным дорогам и сложному рельефу, повышая надёжность и долговечность оборудования. Новая автоцистерна АЦН-17Т «Термос» соответствует актуальным требованиям ДОПОГ к перевозке опасных грузов.

   Совместный проект «КАМАЗа» и «УралСпецТранса» расширяет линейку специализированной техники на шасси поколения К5 и предлагает предприятиям нефтегазового комплекса современное решение для эксплуатации в сложных климатических и дорожных условиях.

4. «Кран центр «КАМАЗ» на выставке WasteTech в Москве

   ООО «Кран центр «КАМАЗ», дочернее предприятие «КАМАЗа», приняло участие в 18-й международной выставке по обращению с коммунальными, промышленными, строительными, сельскохозяйственными отходами и экологии WasteTech-2026, прошедшей в Москве. Компания продемонстрировала свои новые разработки в области погрузочной техники.

   Центральным экспонатом стенда предприятия стал крюковой погрузчик на шасси КАМАЗ поколения К5, оснащённый крюком ВЕЛМАШ Т20 и контейнером ТК ЛИФТ. Оборудование предназначено для перегрузки и транспортировки твёрдых коммунальных отходов. Конструкция обеспечивает быструю смену контейнеров и надёжную фиксацию груза при движении. Крюк ВЕЛМАШ Т20 рассчитан на нагрузку до 20 тонн, что позволяет использовать погрузчик в условиях плотного городского трафика и на промышленных объектах.

   Участие в WasteTech позволило компании подтвердить статус надёжного поставщика техники для экологической отрасли. Специалисты отмечают, что представленное решение уже готово к серийному выпуску и доступно для заказа.

5. «КАМАЗ» передал партию грузовиков Народному фронту

   Сегодня, 16 сентября, в Набережных Челнах состоялась торжественная церемония передачи партии грузовых автомобилей КАМАЗ для нужд гуманитарной миссии Народного фронта.

   В мероприятии приняли участие руководитель Исполкома Народного фронта Михаил Кузнецов, депутат Государственной Думы РФ Альфия Когогина, генеральный директор ПАО «КАМАЗ», сопредседатель Центрального штаба Народного фронта Сергей Когогин, топ-менеджеры автогиганта, а также камазовцы и волонтёры.

   Обращаясь к присутствующим, Сергей Когогин подчеркнул, что передача автотехники – это не разовый жест, а продолжение системной работы, которую «КАМАЗ» ведёт с первых дней специальной военной операции. С 2022 года автогигант направил в зону СВО 27 конвоев на общую сумму в 1 миллиард 560 миллионов рублей, а общий вес груза преодолел отметку в 1850 тонн.

   «Гуманитарные конвои мы отправляем регулярно – каждые два-три месяца. Это и запчасти, и техника, и средства связи, и то, что просят сами бойцы. Для нас принципиально важно, что мы делаем эту работу вместе с Народным фронтом. Спасибо всем волонтёрам и активистам, чья самоотдача – это пример того, как неравнодушие простых людей превращается в реальную силу. И, конечно же, я благодарен камазовцам, которые по зову сердца поддерживают инициативы Народного фронта и руководства страны. Сегодняшняя передача техники – это вклад в наше общее дело!», – отметил Сергей Когогин, вручая ключи от автомобилей представителям гуманитарной миссии.

   Народному фронту были переданы седельный тягач КАМАЗ, пять бортовых грузовиков и тентованный прицеп. Каждому автомобилю присвоены имена погибших на боевом посту героев. Так, машины будут напоминать о самоотверженности и преданности своему делу исполнительного директора фонда «Народный фронт. Всё для Победы!» Анатолия Чернышова, волонтёров Молодёжки Народного фронта Давида Соколова и Николая Ковалёва, военных корреспондентов Анны Прокофьевой (Первый канал) Александра Федорчака и Семёна Ерёмина («Известия»).

   «У нас родилась идея назвать эти машины именами погибших друзей и товарищей – людей, которые помогали бойцам и мирным жителям. Среди них исполнительный директор фонда “Всё для Победы!” Анатолий Чернышов, наши волонтёры, работавшие в Курской области, наши друзья – военные корреспонденты, с которыми мы с самого начала СВО проводили совместные сборы. Они всегда были на прямой связи с бойцами, знали, что нужно здесь и сейчас, и старались выезжать на задания не с пустыми руками. Для нас большая честь, что теперь эти ребята будут с нами, а машины, названные в их честь, продолжат доставлять помощь людям», – сказал руководитель Исполкома Народного фронта Михаил Кузнецов.

   «Спасибо коллективу «КАМАЗа» за производство столь нужной фронту и тылу техники, за постоянную поддержку участников специальной военной операции и их семей. Сегодня очередная партия техники передаётся Народному фронту, и это не случайно. Народный фронт был создан Президентом России, и сегодня мы вновь видим: для всех нас фронт и страна едины, а наша общая цель – Победа!», - добавила депутат Государственной Думы РФ Альфия Когогина.

   В ходе торжественного мероприятия Михаил Кузнецов вручил нагрудные знаки «Народный фронт. Всё для Победы!» тем, кто внёс особый личный вклад в оказание помощи участникам СВО и мирному населению России. В числе награждённых – депутат Госдумы РФ Альфия Когогина, которая лично координирует отправку гуманитарных конвоев «КАМАЗа» в зону СВО и регулярно выезжает в прифронтовые регионы, чтобы проконтролировать передачу груза в подшефные воинские части. Кроме того, нагрудными знаками отмечены камазовцы: заместитель исполнительного директора по логистике – директор Логистического центра ПАО «КАМАЗ» Эдуард Нуретдинов, активный член инициативной группы «Vаша Zащита» Рашида Гайсина, сотрудники Литейного завода Лейсан Мулдахасова, Марина Сабирова, Ирина Шарейко, Ильшат Шияпов, Татьяна Белобородова (Завод двигателей) и Руфия Латипова (Завод запасных частей и компонентов).