Новости "КАМАЗ"

1. На «КАМАЗе» впервые состоялась стажировка по бережливому производству для внешней компании

   «КАМАЗ» впервые провёл стажировку по бережливому производству для внешней компании – до этого такой формат был доступен только сотрудникам корпорации и дилерской сети. Партнёром мероприятия стала «Лига эффективности».

   Программа была разработана специально под задачи реального бизнеса совместно с экспертами МИТТУ, корпоративного учебного центра «КАМАЗа». В мероприятии, состоявшемся при поддержке МИТТУ, акцент был сделан не на теории, а на решениях, которые можно забрать с собой и начать внедрять в компании сразу после возвращения.

   В стажировке приняла участие кросс-функциональная команда из 28 человек: производственники, внутренние тренеры, бухгалтеры, логисты и специалисты по продажам. Бережливое производство не «живёт» в одном цехе, оно работает только тогда, когда охватывает всю цепочку – от закупок и учёта до производства, сервиса и отгрузки.

   Участники увидели, как бережливые принципы работают в реальной производственной среде «КАМАЗа»: как организованы рабочие места по принципам 5S; как выстраиваются потоки создания ценности и где скрываются потери; как работает культура кайдзен и вовлечённость сотрудников в улучшения; как встроены в процесс канбан и андон, когда качество обеспечивается не «на выходе», а прямо в потоке.

   Важной частью программы стало обучение на Фабрике процессов – практическом тренажёре, который сегодня развивает МИТТУ. Там участники могли не просто услышать о принципах бережливого производства, а прожить их в учебной симуляции, увидеть причинно-следственные связи и понять, как эти инструменты работают в действии.

   Как подчеркнули специалисты МИТТУ, ценность такой стажировки – в возможности показать: Lean работает не только в кейсах Toyota и не только в учебниках. На «КАМАЗе» это система, которая десятилетиями развивается в реальных российских производственных условиях, с понятными ограничениями и высокой дисциплиной исполнения. Для участников это был не «промтур» и не обзорная экскурсия, а погружение в действующую производственную систему. Уже на площадке команда обсуждала, какие практики можно адаптировать в своей компании и с чего начать изменения. Команда вернулась не с конспектом, а с общим пониманием, единым языком и первыми решениями для внедрения.

2. Выпущен контейнеровоз на шасси КАМАЗ-65658

   «КАМАЗ» совместно с нижегородским заводом по изготовлению спецтехники ООО «Рустрак» вывели на рынок первый в России контейнеровоз на шасси КАМАЗ-65658. Новый спецавтомобиль на базе шасси поколения К5 – это эффективный инструмент для контейнерных перевозок.

   Новинка представляет собой компактное и манёвренное решение для контейнерной логистики. Спецавтомобиль предназначен для перевозки контейнеров с опасными грузами и полностью соответствует требованиям ДОПОГ (категории транспортных средств FL и АТ).

   Шасси укорочено для оптимального сопряжения согласно стандартам морских контейнеров. Усиленный надрамник изготовлен из швеллеров и гнутых профилей из сталей марок, применяемых в автомобилестроении, а сама платформа оснащена сертифицированными фитинговыми замками TLT-10 для надёжной фиксации груза. Контейнеровоз «Рустрак» на шасси КАМАЗ-65658 рассчитан на перевозку контейнеров типов 1CX, 1C и 1CC.

   Особое внимание разработчики уделили долговечности конструкции в условиях интенсивной эксплуатации. Весь металл проходит трёхэтапную обработку, включающую дробеструйную очистку, эпоксидное грунтование с цинкфосфатными соединениями и финишную многослойную окраску. Такая технология обеспечивает высокую адгезию покрытия, надёжную антикоррозионную защиту и продлевает срок службы конструкции даже в условиях агрессивной среды портов и терминалов.

   Высокую производительность нового контейнеровоза обеспечивают сбалансированные технические параметры базового шасси КАМАЗ-65658. При габаритных размерах 9040×2550×3480 мм автомобиль обладает грузоподъёмностью 20 000 кг, а его полная масса составляет 29 500 кг, что гарантирует высокую эффективность логистических операций. Машина оснащена надёжным двигателем КАМАЗ мощностью 390 л.с., работающим в паре с 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач.

   Благодаря сочетанию компактности, манёвренности и высокой грузоподъёмности, новый спецавтомобиль на базе шасси поколения К5 КАМАЗ-65658 представляет собой эффективный инструмент для контейнерных перевозок по схеме «последней мили».

3. В Набережных Челнах состоится конкурс профмастерства «Лучший водитель автобуса»

   С 23 по 26 июля 2026 года в Набережных Челнах на майдане парка «Прибрежный» состоится Открытый конкурс профессионального мастерства «Лучший водитель автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов», генеральным спонсором которого выступил «КАМАЗ».

   Впервые Набережные Челны станут площадкой для проведения соревнований, которые объединят 50 лучших водителей общественного транспорта из 42 городов России и Белоруссии. Организаторами конкурса выступают Исполком Набережных Челнов, ПАО «КАМАЗ» и МУП «Городской транспорт», а официальным партнёром – АО «МАЗ «Москвич».

   Проведение мероприятия в Набережных Челнах имеет особое значение. В 2026 году город отмечает 400-летие со дня основания, а ПАО «КАМАЗ» – 50-летие со дня выпуска первого грузового автомобиля. Организация профессионального конкурса в юбилейный год подчёркивает значение города как одного из ведущих центров автомобильной промышленности и общественного транспорта страны.

   Участникам предстоит пройти три конкурсных этапа: проверку теоретических знаний правил дорожного движения; скоростное маневрирование; комфортное вождение, где оценивается плавность управления автобусом и качество перевозки пассажиров.

   Соревнования пройдут на автобусах НЕФАЗ-5299-40-52, что позволит участникам продемонстрировать своё мастерство в равных условиях. Этот городской низкопольный автобус выпускается на Нефтекамском автомобильном заводе, входящем в Группу компаний «КАМАЗ», и является одним из самых востребованных в линейке пассажирского транспорта предприятия.

   Победитель, занявший первое место, получит в качестве приза автомобиль «Москвич». Серебряного призёра ждут 200 тысяч рублей и холодильник, а обладателю третьего места вручат 100 тысяч рублей и телевизор. Кроме того, предусмотрены четыре номинации: «Лучший дебютант» (самый молодой участник), «Лучший показатель проверки знаний Правил дорожного движения», «Лучшее прохождение трассы скоростного маневрирования» и «Лучшее прохождение упражнения «Комфортное вождение».

   Гостей праздника ждёт разнообразная программа, включающая театрализованное представление, выставку автобусов производства ПАО «КАМАЗ», спортивного грузовика «КАМАЗ-мастер», розыгрыш смартфона и других ценных призов, выступление творческих коллективов города и заслуженного артиста Республики Татарстан Фирдуса Тямаева. Свои творческие номера представит также вокально-инструментальный ансамбль «К-5», созданный в 2025 году по инициативе профсоюзной организации «КАМАЗа». В торжественных церемониях открытия и закрытия примут участие активисты Российских студенческих отрядов.

   Кроме того, гостей и участников конкурса ждут интерактивные зоны развлечений для детей и взрослых от Московского автомобильного завода «Москвич». Бренд «Москвич» выступает официальным партнёром конкурса. Разделяя ценности этого праздника – внимание к человеку труда, стремление к развитию городской среды и безупречное качество, компания привезла в Набережные Челны новую линейку автомобилей «Москвич». На специальной площадке развернётся масштабный тест-драйв моделей М70 и М90, где каждый желающий сможет лично убедиться в комфорте и динамике новинок.

   По замыслу организаторов, конкурс станет не только площадкой для определения лучших водителей страны, но и ярким событием юбилейного года, объединившим профессиональное сообщество, производителей техники и жителей города.

4. Молодёжь Блока развития ПАО «КАМАЗ» признана самой спортивной в Набережных Челнах

   Команда Совета молодёжи Блока заместителя генерального директора ПАО «КАМАЗ» – директора по развитию (БЗГД-ДР) стала победителем общегородской Спартакиады среди работающей молодёжи по итогам 2025 года. Камазовские спортсмены рассказали, как прошли путь к званию лучших в Набережных Челнах.

   Напомним, награждение состоялось в рамках Дня молодёжи на главной сцене Майдана г. Набережные Челны. В начале июля команда Совета молодёжи БЗГД-ДР ПАО «КАМАЗ» подняла над головой главный трофей – кубок за победу в городской Спартакиаде среди работающей молодёжи по итогам 2025 года. Для ребят этот кубок – гораздо больше, чем просто награда за сумму набранных баллов. Это доказательство правильного выбора вектора молодёжной политики, заданного направления они уверенно придерживались на протяжении всего года. Празднуя заслуженную победу, камазовцы вспомнили, какой была эта дорога.

   Спортивный марафон 2025 года стартовал в январе с турнира по боулингу. На паркете собрались 64 команды различных предприятий и организаций Автограда. Научно-технический центр ПАО «КАМАЗ» выставил сразу три команды, которые продемонстрировали не только отличную игру, но и сплочённость коллектива, задав высокий тон всему году.

   Весна принесла новые вызовы. В апреле состоялся захватывающий турнир по лазертагу. Формат был серьёзным: команды разделили на пять групп по пять коллективов, а обязательным условием стало участие девушки в составе. Молодёжь Блока развития вышла в финальный раунд, где в упорной борьбе среди пяти сильнейших завоевала второе место.

   В том же месяце меткость и командный дух потребовались на турнире по стрельбе из арбалета. Спортсмены БЗГД-ДР достойно защитили честь предприятия.

   Май подарил уникальный конкурс «Автомногоборье», идеально сочетающий в себе автомобильную тематику и спорт. Зачёт шёл по трём этапам: «Оформление автомобиля», «Скоростное маневрирование» и «Знание ПДД». Камазовские ребята отлично проявили себя в знании правил и маневрировании, завоевав серебряные медали.

   Настоящим тестом на прочность стал военно-спортивный слёт работающей молодёжи в начале июня. Программа была насыщенной: полоса препятствий, военизированный городок, сборка-разборка автоматов, стрельба, водный слалом и творческие конкурсы «Визитка» и «Военная песня». Здесь требовалось не только физическое превосходство, но и креативность с командным духом. По итогам всех испытаний Блок развития уступил лишь соперникам с Литейного завода ПАО «КАМАЗ», взяв серебро.

   В конце июня набережная Тукая превратилась в арену для пляжного волейбола. 14 мужских и 11 женских команд сражались за звание лучших. Команды БЗГД-ДР показали великолепную игру, остановившись буквально в шаге от финальных игр турнира.

   Август на территории пляжного клуба «SunDale» принёс соревнования по сапбордингу. Несмотря на все преграды перед финишем, дуэт спортсменов Блока развития (Анастасия Беляева и Евгений Веркин) ворвался в тройку сильнейших! Они завоевали серебряные медали среди 28 команд Набережных Челнов, уступив лишь сапбордистам из Нижнекамской ГЭС. Отдельно стоит отметить второй тандем от Научно-технического центра «КАМАЗа», который также прошёл дистанцию с достойным результатом, замкнув пятёрку лидеров.

   В октябре спортсмены встретились на футбольном поле. В захватывающем турнире по мини-футболу представителей НТЦ смогла превзойти лишь сборная Автомобильного завода «КАМАЗа», которая в итоге и стала чемпионом. Высокий уровень подготовки камазовцев был очевиден.

   Финальным аккордом спортивного года стал декабрьский турнир по настольному теннису, собравший 15 команд города. По итогам матчей серебро в командном зачёте снова досталось БЗГД-ДР. А в личном первенстве серебряную медаль завоевал тоже спортсмен этого подразделения – Рустам Миндинов.

   Оглядываясь на этот марафон длиною в год, победители городской Спартакиады 2025 отмечают: за каждой медалью, каждым выходом на поле, дорожку или стрельбище стоит огромный труд атлетов, поддержка Профсоюзной организации БЗГД-ДР ПАО «КАМАЗ» в лице председателя Ильи Казачкова и вера ребят.

5. На «КАМАЗе» разработали цельнолитую версию картера моста

   На Литейном заводе «КАМАЗа» разработали технологию изготовления цельнолитого картера моста.

   По словам главного специалиста по блокам цилиндров технологического отдела Литейного завода Тимура Газизова, стальной картер моста для КАМАЗов поколения К3 состоит из нескольких частей. Прежде чем его сварить в единый узел, на Автомобильном заводе проводят механообработку каждого элемента. «Это сложный и трудоёмкий технологический процесс. К тому же сварная конструкция по прочности уступает цельнолитой отливке, поэтому руководство «КАМАЗа» поставило задачу разработать другой вариант», – рассказал Тимур Газизов.

   Вместе с ведущим инженером-конструктором Литейного завода Салаватом Аскаровым и главным специалистом корпусных деталей агрегатов НТЦ Станиславом Костиным Газизов приступил к решению этой задачи в декабре 2025 года. За основу взяли 3D-модель рядового сварного картера моста, состоящую из трёх частей, объединили их, уменьшили толщину стенок почти в два раза – с 15 до 8 мм. Доработали два отверстия под стремянки, которые держат рессоры. Раньше они были литыми и тонкими, приваривались к мосту, при нагрузке, случалось, деформировались. Сейчас эти элементы – уже часть единой литой конструкции, что упрощает механообработку.

   «Если говорить о литейной технологии, то в форме цельнолитой мост расположили вертикально, а не горизонтально, как это было раньше. Таким образом исключается коробление (изгибы, волны и выпуклости на отливке). Добавили уклоны, изменили геометрию, чтобы убрать термические узлы – те участки отливки, которые охлаждаются или затвердевают медленнее, – рассказал Тимур Газизов. – Выбрали две марки высокопрочного чугуна, чтобы посмотреть, какая подойдёт лучше».

   Затем команда смоделировала заливки и приступила к изготовлению оснастки. Всю технологию упростили настолько, насколько это было возможно – модели оснастки сделали из пластика, стержни напечатали на 3D-принтере в производстве чугунного литья. В январе получили первые образцы, которые оказались годными: они соответствовали всем требуемым параметрам, не обнаружили и усадочных дефектов.

   По словам Станислава Костина, масса цельнолитой конструкции на 20% меньше по сравнению с серийным стальным вариантом. А использование чугуна позволяет увеличить нагрузку на картер на 11%. При этом цельнолитая версия может выдерживать больше 2 млн циклов. «В итоге мы получаем уже готовую отливку, которую просто нужно обработать и поставить на сборку», – подытожил Тимур Газизов.

   На Литейном заводе изготовили пять цельнолитых мостов. Сейчас они проходят стендовые испытания в Научно-техническом центре ПАО «КАМАЗ».