Новости "КАМАЗ"

1. Руководители «ТМЗ» и «ПТЗ» обсудили перспективы сотрудничества по поставке двигателей для тракторов «Кировец»

   На Тутаевском моторном заводе, дочернем предприятии «КАМАЗа в Ярославской области, состоялось совещание руководителей и главных специалистов ПАО «ТМЗ» и Петербургского тракторного завода по вопросам сотрудничества в производстве тракторов «Кировец» с перспективными двигателями ТМЗ V8 и Р6.

   Большое внимание было уделено мероприятиям по повышению качества продукции, а также новой серии двигателей ТМЗ 8801.10 с топливной аппаратурой типа Common Rail мощностью до 465 л.с. и новому продукту Тутаевского моторного завода – двигателям Р6. Двигатели новых серий уже находятся в опытной эксплуатации в составе тракторов «Кировец» в разных регионах страны и работают практически без замечаний.

   В июне на конвейер АО «ПТЗ» планируется поставить 26 двигателей ТМЗ 8801.10 и 25 двигателей Р6. Подготовка участка сборки и испытания Р6 близится к завершению, в июне участок приступит к работе.

   С целью технического сопровождения новых двигателей в составе тракторов в эксплуатации в разных регионах России на ТМЗ организуется обучение специалистов сервисных центров методам технического обслуживания, диагностики и при необходимости ремонту двигателей Р6. Планируется проведение теоретических и практических занятий, в настоящее время готовится материально-техническая учебная база.

   Для совершенствования своей продукции ПАО «ТМЗ» планирует выезд специалистов в регионы эксплуатации техники «Кировец» с целью сбора информации о предпочтениях потребителей, участие в специализированных агропромышленных мероприятиях, организацию Дней клиента на ТМЗ для укрепления партнёрских отношений с потребителями.

   Участники совещания обсудили условия расширения линейки двигателей мощностью до 465 л.с. с современной топливной аппаратурой Common Rail («Прогресс») и вывод на вторичный рынок новой серии двигателей мощностью до 465 л.с. («Эталон»), имеющих улучшенные потребительские свойства и максимально унифицированные с двигателями 8481.10.

2. «КАМАЗ» представил автотехнику на выставке в рамках саммита «Россия – АСЕАН»

   «КАМАЗ» принимает участие в выставке достижений «Сделано в Татарстане», которая проходит в эти дни в Казани в рамках саммита «Россия – АСЕАН». На стенде компании представлены флагманские модели новейшего поколения К5.

   Масштабная выставка развернулась на площадке Центра уникального мастерства в Казани и стала частью программы саммита «Россия – АСЕАН». Свою высокотехнологичную продукцию здесь презентовали более 90 ведущих предприятий и организаций Татарстана, включая ПАО «КАМАЗ».

   На уличной экспозиции компания представила флагманский магистральный тягач КАМАЗ-54901 (4х2) в версии Hi-tech. Среди преимуществ данной модели – интеллектуальная система помощи водителю (ADAS), включающая адаптивный круиз-контроль, систему контроля полосы и систему экстренного торможения. Кроме того, предусмотрены системы электронного торможения (EBS) и курсовой устойчивости (ESP), антиблокировочная система (ABS), система помощи при трогании на подъёме (HSA) и противобуксовочная система (ASR). Эти технологии в совокупности обеспечивают максимальный уровень безопасности на дороге, минимизируя риски, связанные с человеческим фактором. Современная эргономичная кабина оснащена двумя спальными местами, мультимедийной системой с сенсорным дисплеем диагональю 15.6 дюймов и с голосовым помощником, и всем необходимым для длительных поездок по федеральным трассам. В новой версии экстерьер автомобиля КАМАЗ-54901 дополняют обтекатели, установленные на кабине и шасси, что улучшает аэродинамику и позволяет снизить расход топлива от 5 до 10%. КАМАЗ-54901 в версии Hi-Tech оснащён новым экономичным шестицилиндровым рядным двигателем KAMAЗ мощностью 560 л.с. (в базовой версии КАМАЗ-54901 устанавливается двигатель мощностью в 483 л.с.) и 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач с тормозом-замедлителем (ретардером).

   Также на стенде компании презентован полноприводный седельный тягач КАМАЗ-65954 (6х6). Автомобиль оснащён двигателем КАМАЗ Р6 мощностью 560 л.с. и механической 16-ступенчатой коробкой передач. Современная просторная кабина со спальным местом обеспечивает повышенный уровень комфорта для работы и отдыха водителя. Снаряженная масса составляет 12.6 т, полная масса автопоезда – 100 тонн. Данная модель запущена в серийное производство в 2025 году и разработана для эксплуатации как на дорогах с твёрдым покрытием, так и в условиях, требующих высокой проходимости.

   Помимо этого здесь демонстрируется ещё один представитель семейства полноприводных автомобилей поколения К5 – самосвал КАМАЗ-65959 (6х6). Машина предназначена для перевозки сыпучих строительных, промышленных и бытовых грузов. Особенностью самосвала КАМАЗ новейшего поколения К5 является усиленная рама и ведущие мосты. Это обеспечило автотехнике высокую грузоподъёмность – до 18 тонн. Автомобиль оснащается самосвальным кузовом объёмом 16 м³. Платформа имеет обогрев выхлопными газами. Обновлённая кабина на четырёхточечной пружинной подвеске обеспечивает повышенный комфорт для водителя. Установлена мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 10 дюймов. Самосвал оснащён современным экономичным двигателем КАМАЗ Р6 мощностью 483 л.с. и механической 16-ступенчатой коробкой передач.

   Вся представленная продукция выпускается на санкционно устойчивой компонентной базе. Высокотехнологичные автомобили КАМАЗ новейшего поколения К5 полностью адаптированы к тяжёлым дорожным условиям и высоким эксплуатационным нагрузкам, что делает их актуальными для рынков стран Юго-Восточной Азии.

3. Сергей Когогин оценил технологию и культуру производства в «ЦФ КАМА»

   Генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин и топ-менеджеры компании посетили ООО «ЦФ КАМА», дочернее предприятие ПАО «КАМАЗ», специализирующееся на производстве коробок передач.

   Глава «КАМАЗа» Сергей Когогин, его первый заместитель – исполнительный директор компании Ирек Гумеров, а также заместитель исполнительного директора по развитию – председатель КРПС автогиганта Евгений Леонов осмотрели производство ООО «ЦФ КАМА» в сопровождении генерального директора Ярослава Карманова. В маршрут обхода вошли четыре локации. Отправной точкой стало сборочное производство. Руководителю «КАМАЗа» продемонстрировали график эффективности использования оборудования за пять лет. Отмечено восстановление показателя до уровня 2020 года, что отражает проведённую работу команды над поставками и качеством комплектующих.

   Особое внимание обратили на такт конвейера коробок перемены передач, который зависит от поступающих заявок. В «ЦФ КАМА» ведут работу над стандартным рядом тактов сборочной линии для более плавной и эффективной регулировки выпуска под потребности потребителей. Он же в первую очередь подразумевает расстановку людей на конвейере. Кроме того, во время обхода камазовская инспекция побывала на участке с оборудованием и линией, на которой планируется собирать роботизированную АКПП.

   В «ЦФ КАМА» показали стандартизованные рабочие места. Такие имеются на участках изготовления валов и на производстве шестерён. Наладчик, перейдя на другую линию, не будет тратить время на поиск режущих или измерительных инструментов, ведь точно знает, в каком ящике они размещены.

   Стол переналадки на производстве деталей – ещё одно улучшение, продемонстрированное Сергею Когогину. Этот элемент помогает экономить время наладчику оборудования, которому сейчас не нужно идти на инструментальный участок, где хранилась вся оснастка. Она теперь под его рукой на столе в производстве.

   Также руководители заглянули в измерительную лабораторию производства деталей, где им рассказали про систему Андон. «Она позволяет передавать информацию о качестве детали сразу на линию. Специальное оборудование – светофор, установленное на линии, показывает статус замеров детали – годная или требует корректировки. Теперь наладчику не нужно тратить время на перемещения в измерительную лабораторию и узнавать статус детали, – пояснил директор по производству «ЦФ КАМА» Дмитрий Хвошнянский. – К тому же с помощью этой системы мы можем мониторить время замеров, понимая, сколько занимает сам замер, а сколько – переналадка оборудования».

   «ЦФ КАМА» – одно из лучших предприятий по соблюдению технологии и культуры производства. Здесь сплочённый коллектив, который ценит свои рабочие места и сохраняет эти производственные традиции, заложенные в проект «ЦФ КАМА». Это большая заслуга коллектива. И если мы ставим перед ним какие-то новые задачи, то их обязательно выполняет, – подытожил после обхода Сергей Когогин. – На обходе порадовало, что каждый докладчик понимает, о чём говорит, и отмечает, какие аспекты можно улучшить».

4. Создан первый эвакуатор со сдвижной платформой на шасси КАМАЗ-53251

   Партнёр ПАО «КАМАЗ» – нижегородский завод спецтехники «Смартэко» – представил эвакуатор со сдвижной платформой на базе шасси КАМАЗ-53251.

   Новая модель предназначена для одновременной эвакуации или транспортировки сразу двух автомобилей: один – методом полной погрузки на платформу, второй – методом частичной погрузки на бриль, который имеет грузоподъёмность 2,5 тонны. На автомобиль установлена сдвижная платформа с полезным размером 7500×2500 мм. Платформа оснащена гидравлической лебёдкой грузоподъёмностью 6 тонн и задними аутригерами.

   Эвакуатор «Смартэко» базируется на шасси КАМАЗ-53251 новейшего поколения К5. Автомобиль оснащён экономичным шестицилиндровым рядным двигателем KAMAЗ объёмом 6,7 л, мощностью 301 л.с, а также девятиступенчатой МКПП. Пневматическая подвеска ECAS позволяет менять высоту платформы при погрузке и обеспечивает высокую плавность хода.

   Серийное производство нового шасси КАМАЗ-53251 поколения К5 с колёсной формулой 4х2 стартовало в 2025 году. Это оптимальный вариант для перевозок в пределах города и на короткие расстояния, где важна манёвренность и экономичность. Главное достоинство машины – продуманная эргономика, большое внутреннее пространство кабины, надёжные узлы и агрегаты, стильный и современный дизайн. Новая кабина на четырёхточечной подвеске с низким тоннелем (170 мм) и полноценным спальным местом обеспечивает исключительный комфорт для работы водителя. Также она оснащена кондиционером, круиз-контролем, 10-дюймовой бортовой системой и другими полезными опциями. Грузоподъёмность шасси составляет 12 тонн.

5. На «КАМАЗе» обсудили вопросы корпоративного управления

   В генеральной дирекции компании прошёл семинар-встреча на тему «Корпоративное управление в группе ПАО «КАМАЗ».

   Спикером мероприятия стала заместитель генерального директора автогиганта по управлению персоналом, оргразвитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина. Она отметила, что в ГК «КАМАЗ» на сегодняшний день входит почти 200 компаний, среди которых производители готовой техники, а также агрегатов и компонентов; дистрибьюторы; предприятия, предоставляющие финансовые и логистические услуги; IT-компании. Это значительное число, и очень важно в современных реалиях детально понимать, как построена система корпоративного управления компании, кто находится в числе её участников и каковы их права и обязанности.

   Система взаимодействия, по словам спикера, построена на доверительном управлении: генеральный директор «КАМАЗа» определяет цели и задачи корпоративного управления и людей, которым он поручает исполнение и представление интересов автогиганта в дочерних и зависимых обществах. Ключевыми участниками процесса при этом являются корпоративные управляющие, представители и члены Совета директоров.

   Обозначила спикер и цель системы корпоративного управления в целом – эффективное взаимодействие в группе организаций для формирования деятельности с учётом актуальных трендов и обеспечение устойчивости репутационных и бизнес-показателей развития «КАМАЗа».