Новости "КАМАЗ"

1. На автомобильном заводе внедрили новые стеллажи для хранения приспособлений

   В цехе малых серий автомобильного завода «КАМАЗа» появилось новое оборудование, изменившее ландшафт производственной площадки и улучшившее условия труда.

   Для успешной работы этого подразделения, специализирующегося на механической обработке небольших партий деталей, общая номенклатура которых насчитывает более 500 позиций, необходимы десятки приспособлений. «У каждого наладчика в смену бывает по нескольку перенастроек оборудования, – пояснил начальник цеха малых серий Андрей Беляев. – Это значит, что одно приспособление нужно очистить и снять, а другое найти, установить и закрепить в обрабатывающем центре. Ещё недавно эта нехитрая операция отнимала немало времени и сил, поскольку все приспособления размещались в обычных тарах, где их нужно было отыскать и максимально аккуратно вытащить из металлической ёмкости. Между тем весит каждое из них не один десяток килограммов, а некоторые и по сотне, как, впрочем, и детали, которые изготавливаются с их помощью, именно поэтому в 111-й бригаде работают только мужчины».

   Тары с приспособлениями занимали в цехе площадь около 70-100 кв. метров, загромождали проходы. Найти варианты их оптимального размещения было непросто. Проблему помогли решить в отделе развития Производственной системы завода. Его руководитель Фанил Габбасов предложил установить для приспособлений специальные стеллажи с выкатанными полками, для размещения которых необходимо чуть больше квадратного метра. Идея была поддержана и руководством цеха, и Комитетом развития Производственной системы «КАМАЗ», было одобрено выделение средств на улучшение эргономики в цехе. При проведении процедуры закупки учитывалась надёжность стеллажей. Был выбран вариант с пятилетней гарантией.

   В цехе место для размещения нового оборудования подготовили под кран-балкой, чтобы рабочим было удобнее доставать приспособления, выровняли полы – массивные многоярусные конструкции с приспособлениями должны стоять ровно и быть надёжно закреплены. Сейчас на двух участках цеха расположены восемь таких стеллажей.

   Появление нового способа хранения улучшило условия работы наладчиков. Теперь им не надо тратить время на поиск приспособлений – информацию с их обозначениями разместили напротив каждой полки на специальных магнитах, чтобы при необходимости вносить корректировки. Ещё один важный плюс – сохранность устройств на таких полках, а значит, и снижение затрат на их ремонт и уменьшение временных потерь.

   На автомобильном заводе планируют тиражировать эту идею. Следующей площадкой для размещения таких стеллажей станет цех картеров, где тоже большой объём работ по мехобработке заготовок. Сейчас в этом подразделении ведётся монтаж оборудования в рамках проекта «Производство мостов». Закупка намечена на следующий год, после запуска обрабатывающих центров, чтобы размещение стеллажей было максимально эргономичным и функциональным.

2. Грузовики КАМАЗ с ручным управлением и подъёмными механизмами презентованы на совещании в Госдуме РФ

   Директор департамента конструкторско-технологических изменений ПАО «КАМАЗ» Марат Садыков принял участие в рабочем совещании в Государственной Думе РФ, посвящённом проблеме реабилитации и интеграции в гражданскую жизнь участников СВО, получивших инвалидность. На мероприятии были презентованы адаптированные грузовики КАМАЗ с ручным управлением и подъёмными механизмами.

   В совещании приняли участие первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы по молодёжной политике Михаил Киселёв, руководители Министерства здравоохранения РФ, Министерства труда и социальной защиты РФ, Федерального государственного бюджетного учреждения «Федеральное бюро медико-социальной экспертизы», Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России и других ведомств.

   Михаил Киселёв отметил необходимость создания всех правовых и технических условий для того, чтобы каждый ветеран СВО мог реализовать себя в гражданской профессии. Он предложил подготовить перечень профессий, доступных для участников специальной военной операции с инвалидностью. Особое внимание было уделено работе водителя. По данным Фонда «Защитники Отечества», сегодня запрос на профессию водителя – второй по популярности среди ветеранов, получивших инвалидность. «Мы должны предоставить участникам СВО с инвалидностью право управления транспортным средством. Возможность управлять автомобилем и получить востребованную профессию водителя – это не только вопрос их собственной мобильности, но и социального и профессионального восстановления, их права на полноценную жизнь», – подчеркнул Михаил Киселёв.

   «КАМАЗ» открывает возможности для самореализации бойцов СВО в востребованной гражданской профессии. Марат Садыков продемонстрировал аудитории особенности адаптированных грузовиков с ручным управлением и подъёмными механизмами, успешно протестированные участниками СВО в июне этого года. Также представитель «КАМАЗа» рассказал об учебно-тренинговом центре, в котором такие водители могли бы переобучиться, и презентовал проект, нацеленный на их трудоустройство. Министерства поддержали компанию в намерении сохранить право на вождение за участниками СВО, получившими инвалидность.

3. Начались поставки автомобилей КАМАЗ Компас для маркетплейса Ozon

   ООО «Тракс Восток Рус», официальный производитель и дистрибьютор грузовых автомобилей КАМАЗ Компас, и компания Ozon объявили о сотрудничестве. Грузовые автомобили КАМАЗ Компас будут поставляться в курьерский автопарк маркетплейса для доставки товара со складов в пункты выдачи либо напрямую до клиентов.

   Сотрудничество, предусматривающее поставки грузовиков КАМАЗ Компас для автопарка крупнейшего маркетплейса, положительно скажется на скорости и качестве доставки товаров. На данный момент в числе клиентов Ozon более 63 млн человек. Курьерская доставка Ozon относится к последней миле – финальному этапу доставки заказа до клиента. Сейчас с маркетплейсом сотрудничает свыше 16 тыс. курьеров, которые перевозят товары с сортировочных центров компании в свыше 78 тыс. пунктов выдачи либо напрямую до клиентов.

   Для решения транспортных задач Ozon расширяет собственный автопарк автомобилей. Теперь курьеры будут перевозить заказы клиентов до пунктов выдачи заказов, в том числе, на универсальных промтоварных фургонах на шасси Компас 5. Манёвренность этих легких грузовиков с высоким запасом прочности позволяет беспрепятственно проезжать в условиях плотной городской застройки. Полная масса модели не превышает 3,5 тонны, поэтому Компас 5 можно эксплуатировать в городе, где действует данное ограничение по массе. Надёжное качество локального производства и безопасность автомобиля максимально соответствуют требованиям заказчика. Более 15 лет ООО «Тракс Восток Рус» производит и реализует грузовую технику в России. Последние три года компания занимается среднетоннажными грузовиками КАМАЗ Компас с различными вариантами надстроек, которые задействованы абсолютно во всех сферах жизни – от доставки продуктов питания в магазины до перевозки стройматериалов.

   «Компания «Тракс Восток Рус» гордится участием в логистической экосистеме Ozon, благодаря которой россияне получают необходимые товары. Мы нацелены на то, чтобы предлагать Ozon – лидеру рынка – эффективные решения для совершенствования логистических процессов и гарантированной доставки. Поставка Компас 5 крупнейшему онлайн-ритейлеру России – не просто сделка, это формирование прочного фундамента для долгосрочного стратегического партнёрства», – подчеркнула генеральный директор «Тракс Восток Рус» Оксана Карахова.

   «Количество заказов клиентов Ozon продолжает расти – в 3 квартале этого года покупатели сделали порядка 668 млн заказов на маркетплейсе. Причем четыре из десяти заказов на Ozon были доставлены в населённые пункты, где живёт менее 50 тыс. жителей. Чтобы быстро и качественно доставлять заказы до покупателей, важен каждый из этапов логистики. Благодаря сотрудничеству с компанией «Тракс Восток Рус» мы расширяем наш курьерский автопарк автомобилями Компас 5 и сможем поддерживать эффективность и качество курьерской доставки. Наша политика – каждый выезд курьера в город на дороге общего пользования должен быть максимально безопасным. И фургоны Компас 5 полностью вписываются в наш подход к безопасности и эффективности курьерской доставки», – рассказал директор по развитию транспортной инфраструктуры Ozon Алексей Ширяев.

4. Подведены итоги Спартакиады предприятий промплощадки ДААЗа 2025 года

   В Музее трудовой славы «ДААЗа» состоялась торжественная церемония подведения итогов Спартакиады предприятий промплощадки ДААЗа 2025 года.

   В этом году в соревнованиях приняли участие команды ООО «ДААЗ», ООО «Автосвет», ООО «Димитровградский литейный завод», сборная команда предприятий промышленной площадки (АО «ДААЗ», ООО «ДЗПМ», ООО «Техномаш»), а также команда Ассоциации по социальной поддержке неработающих пенсионеров ДААЗа.

   С приветственным словом к участникам обратились председатель оргкомитета по организации и проведению Спартакиады Николай Дегтярёв и директор Ассоциации по социальной поддержке неработающих пенсионеров предприятий промплощадки ДААЗ Вячеслав Трубочкин.

   По итогам напряженной борьбы первое место – у ООО «ДААЗ» (16 очков), именно эта команда получила Кубок победителя Спартакиады – 2025. На втором месте – ООО «Автосвет» (18 очков), замыкает тройку лидеров Ассоциация по социальной поддержке неработающих пенсионеров предприятий промплощадки ДААЗ (27 очков). В ходе торжественной церемонии были также отмечены лучшие спортсмены года за активное участие в Спартакиаде. За большой вклад в развитие спорта на промышленной площадке ДААЗ благодарственные письма получили и руководители предприятий-участников.

5. Производственный участок кузнечного завода отмечен наградой корпоративного конкурса

   Участок резки заготовок на отрезных станках корпуса рубки металла кузнечного завода «КАМАЗа» завоевал номинацию «Лучший эталонный производственный участок» в корпоративном конкурсе «Лидер PSK».

   В начале этого года руководители производственного корпуса, участка, рабочие совместно со специалистами отдела развития Производственной системы «КАМАЗ» (ПСК), готовясь к конкурсу, начали преображать производственную площадку. По словам заместителя начальника отдела развития ПСК кузнечного завода Эльвиры Хайруллиной, производственные участки оценивались по шести направлениям: организация рабочего пространства, содержание оборудования, управление производством, качеством, персоналом. Данный участок в корпусе рубки металла (КРМ) соревновался с шестью конкурсантами и оказался лучшим, получив по всем критериям максимальные баллы. Сегодня здесь установлено пять дисковых отрезных станков (40% заготовок в КРМ режется именно на них). Оборудование работает круглосуточно. Система многостаночного обслуживания, когда один оператор обслуживает пять станков, позволила увеличить производительность труда рабочих. Заготовки, которые здесь получают, отправляются в кузнечно-прессовые корпуса №1 и №3 для дальнейшей штамповки поковок.

   Начиная с 2014 года, на участке резки заготовок на отрезных станках была проделана масштабная работа: именно в это время появились в КРМ первые дисковые отрезные станки. Активно стали внедряться принципы ПСК, использоваться различные инструменты системы. «Вот одно из наших последних улучшений: раньше в работе мы использовали обычную тару, когда она наполнялась, приходилась ждать погрузчик, чтобы водитель заменил полную тару на пустую. Сейчас мы установили стружконакопители на колёсах. И теперь каждый оператор при наполнении накопителя может его с лёгкостью самостоятельно поменять», – рассказал начальник корпуса рубки металла Рамиль Хайруллин.

   Изменился и внешний вид локации: на участке восстановили разметку, для удобства замены пил на станках установили дополнительное освещение, изготовили шаблоны, чтобы исключить брак. Рамиль Хайруллин поделился и планами на будущее. В настоящее время на участке смонтированы ещё два габаритных отрезных станка, которые проходят испытания. Благодаря более точному оборудованию можно будет изготавливать металлические заготовки без заусенцев и скосов, которые в дальнейшем будут использоваться для таких габаритных поковок, как коленчатый вал и балка передней оси.